1. Ładunek mniejszy niż ciężarówka jest bardzo odpowiedni do specjalnych wymagań obrotu towarowego, takich jak złożona odmiana, ilość jest mała i partia duża, cena jest wysoka, czas jest pilny i stacje przybycia są rozproszone, co uzupełnia niedobory transportu samochodowego.Jednocześnie transport drobnicowy może również skutecznie współpracować z transportem pasażerskim, podejmować się transportu bagażu i paczek oraz terminowo rozwiązywać zaległości w zakresie przewożonych bagaży i paczek, ułatwiając podróż pasażerom
2. Transport ładunków mniejszych niż ciężarówka jest elastyczny i można go stosować we wszystkich zakątkach społeczeństwa, a jego objętość jest nieograniczona.Może być o kilka ton więcej lub kilka kilogramów mniej, ale to też można sprawdzić na miejscu.Procedury są proste, a dostawa szybka.Może skrócić czas dostawy towarów i przyspieszyć obrót kapitału.Jest to szczególnie ważne w przypadku konkurencyjnego, sezonowego i bardzo potrzebnego sporadycznego transportu ładunków.
3. Wraz z rozwojem gospodarki rynkowej i Internetu gospodarka narodowa przedstawiła wzór trwałego i zdrowego rozwoju, a rynek jest coraz zamożniejszy.Do obiegu trafia coraz więcej wyrobów gotowych i półproduktów będących środkami produkcji oraz towarów chińskich i zagranicznych będących środkami konsumpcji, co powoduje gwałtowny wzrost wolumenu towarów sporadycznych.W nowej sytuacji rozwój transportu drobnicowego ma ogromne znaczenie dla wspierania rozwoju gospodarki rynkowej i zaspokojenia rosnących potrzeb transportowych.
Charakterystyka transportu ładunków drobnicowych
1. Elastyczny
Transport drobnicowy jest odpowiedni dla towarów o różnych odmianach, małych partiach, wielokrotnych partiach, w trybie pilnym i rozproszonym;W przypadku konkurencyjnego i sezonowego transportu towarów jego elastyczność może zapewnić odbiór od drzwi do drzwi, dostawę do domu, proste procedury, skutecznie skrócić czas dostawy towarów, przyspieszyć obrót kapitałowy itp.
2. Niestabilność
Przepływ ładunków, ilość i kierunek przepływu ładunków mniejszych niż jednosamochodowe są niepewne, szczególnie ze względu na różnice w produktach i cenach w różnych regionach.Ponadto mają one charakter losowy ze względu na wpływy sezonowe i politykę makro departamentów rządowych.Trudno je włączyć w zakres zarządzania planami za pomocą umów transportowych.
3. Złożoność organizacji
Istnieje wiele ogniw w transporcie towarów drobniejszych, obejmujących różne rodzaje towarów, różne specyfikacje, skrupulatne techniki operacyjne i stosunkowo wysokie wymagania dotyczące rozmieszczenia i załadunku ładunku.Dlatego też, jako główny wykonawca operacji transportu ładunków mniejszych niż ciężarówka – punkty sprzedaży przedsiębiorstw lub stacje towarowe, wykonanie wielu prac związanych z organizacją firmy, takich jak potwierdzenie jakości ładunku mniejszego niż ciężarówka i załadunek objętości ładunku, jest dość skomplikowane.
4. Wyższy koszt jednostkowy transportu
Aby spełnić wymagania transportu ładunków mniejszych niż ciężarówka, stacja towarowa powinna być wyposażona w określone magazyny, regały towarowe, platformy, odpowiednie urządzenia do załadunku, rozładunku, przeładunku, maszyny i narzędzia do układania w stosy oraz specjalne wagony skrzyniowe.Ponadto, w porównaniu z transportem ładunków całym pojazdem, istnieje wiele połączeń obrotowych z ładunkiem mniejszym niż ładunek samochodowy, który jest bardziej podatny na uszkodzenie ładunku i niedobory ładunku, a koszt odszkodowania jest stosunkowo wysoki, co prowadzi do wyższych kosztów mniej niż transport ładunków samochodowych.
Procedury wysyłki: wysyłka towarów w ilości mniejszej niż ładunek samochodowy
(1) W przypadku transportu towarów drobniejszych niż jednosamotowe nadawca wypełnia „Protokół przewozu towarów drobniejszych”.List przewozowy musi być napisany wyraźnie.
Jeżeli załadowca dobrowolnie ubezpiecza ładunek od ubezpieczenia transportu samochodowego i transportu ubezpieczonego, należy to zaznaczyć w liście przewozowym.
Dane określone przez nadawcę wchodzą w życie z podpisem i pieczęcią obu stron po uzyskaniu zgody przewoźnika.
(2) Opakowanie towarów mniejszych niż ładunek samochodowy musi odpowiadać przepisom i wymaganiom państwa oraz organów transportu.W przypadku towarów, które nie spełniają norm i wymagań dotyczących pakowania, spedytor ma obowiązek poprawić opakowanie.W przypadku towarów, które nie spowodują zanieczyszczeń i uszkodzeń sprzętu transportowego oraz innych towarów, jeżeli nadawca będzie nalegał na oryginalne opakowanie, nadawca w kolumnie „Przedmioty specjalne” wskaże, że poniesie ewentualne szkody.
(3) Przy wysyłce towarów niebezpiecznych ich opakowanie powinno ściśle odpowiadać przepisom dotyczącym drogowego transportu towarów niebezpiecznych wydanym przez Ministerstwo Łączności;Transport artykułów łatwo zanieczyszczonych, uszkodzonych, łatwo psujących się i świeżych odbywa się zgodnie z umową obu stron, a opakowanie musi ściśle odpowiadać postanowieniom umowy obu stron.
(4) Artykuły niebezpieczne, objęte embargiem, objęte ograniczeniami i wartościowe nie mogą być włączane do przesyłki zawierającej zwykłe towary drobnicowe.
(5) Nadawca powinien również przedstawić odpowiednie certyfikaty dotyczące wysyłki towarów drobniejszych niż ciężarówka, które są zakazane lub ograniczone na mocy przepisów ustawowych i wykonawczych rządu, a także tych, które wymagają zaświadczeń bezpieczeństwa publicznego, kwarantanny zdrowotnej lub innych zezwoleń.
(6) Podczas wysyłki nadawca powinien przymocować etykiety ładunkowe z jednolitymi numerami przewozowymi na obu końcach każdego ładunku.W przypadku towarów wymagających specjalnego obchodzenia się, układania i przechowywania znaki zawierające instrukcje przechowywania i transportu należy umieścić w widocznych miejscach towarów i wskazać w kolumnie „Przedmioty specjalne” listu przewozowego.
Środki ostrożności podczas ładowania ciężarówek
Główną funkcją wagonów towarowych jest załadunek towarów.Dlatego kierowcy powinni zwracać większą uwagę na to, jak załadować towar zgodnie z przepisami.Podczas załadunku należy zwrócić uwagę na następujące punkty:
Załadowane artykuły nie mogą być rozsypane ani rozrzucane.
Masa ładunku nie może przekraczać dopuszczalnej masy ładunku pojazdu, czyli dopuszczalnej masy ładunku podanej w prawie jazdy.
Długość i szerokość towaru nie powinna przekraczać długości przewozu.
Wysokość ładunku jest regulowana w dwóch przypadkach: po pierwsze, ładunek ciężkich i średnich samochodów ciężarowych oraz naczep nie może znajdować się wyżej niż 4 metry od podłoża, a pojazd przewożący kontenery nie jest większy niż 4,2 metra;Po drugie, z wyjątkiem pierwszego przypadku, ładunek innych ciężarówek nie może przekraczać 2,5 metra nad ziemią.
Przewóz samochodu ciężarowego nie obejmuje przewozu pasażerów.Na drogach miejskich pojazdy towarowe mogą przewozić w swoich wagonach 1–5 pracowników tymczasowych, jeśli jest wolne miejsce;Jeżeli wysokość ładunku przekracza szynę wagonu, na towarze nie wolno przewozić osób.
Czas publikacji: 16 grudnia 2022 r